泵 喷嘴 可以分为凸轮驱动式（机械式）和公共油道式（共轨式）两类。 1.凸轮驱动式泵喷嘴 凸轮驱动式泵喷嘴采用柴油机凸轮驱动柱塞往复运动而供油。工作原理和直列泵相同。公共油道式泵喷嘴的油道中必须始终保持很高的油压，而凸轮驱动式只在喷油时才供油。
 
　　泵喷嘴可以分为凸轮驱动式（机械式）和公共油道式（共轨式）两类。
1.凸轮驱动式泵喷嘴
　　凸轮驱动式泵喷嘴采用柴油机凸轮驱动柱塞往复运动而供油。工作原理和直列泵相同。公共油道式泵喷嘴的油道中必须始终保持很高的油压，而凸轮驱动式只在喷油时才供油。所以它的特点是驱动转矩很低。
　　2.共轨式泵喷嘴的供油原理是：公共油道内存储着比较高的燃油压力例如20~30Mpa利用该油压和增压活塞的面积差进行高压（例如100Mpa）喷射。因为储存的燃油压力与转速无关，所以喷油压力是与转速无关的恒压。此外，因为无须驱动喷油器的凸轮，所以，安装到柴油机上时比凸轮驱动式方便。
　　1.凸轮驱动式喷油泵
柱塞由凸轮驱动而供油。
柱塞表面由倾斜的控油斜槽，籍以开启和关闭进油孔。控制齿杆和调节齿圈是柱塞转动，改变供油行程，控制喷油量。所以，供油和调节油量的原理和直列泵相同。
　　2.共轨式泵喷嘴
在该例中，用两个电磁阀控制增压活塞。燃油从调节油量用燃油油路中流来，由电磁阀2调节油量后流入增压活塞下方的供油腔中。增压活塞只上升到与送来的燃油量应的当电磁阀1通电时，蓄压燃油流入增压活塞上部，增压活塞下降，按照增压活塞的面积比，使供油腔中的燃油增压，增压了的高压燃油从喷油嘴中喷出。喷油量由电磁阀2的通电时间控制，喷油始点由电磁阀1的通电开始时刻控制